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帶著中藥去印度

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這幾天消失了似的,因為一直忙找資料和收拾行李.
今晚就是我的第五次印度之旅開始,這次再可以出走真的不容易!5月因為患病做了腦部手術,曾經我軟弱到躺在醫院的床個幾月,我差點以為我從此就不可以獨自 去旅行,沒有能力照顧自己,幸好一直有媽媽妹妹和我的另一半照顧和家人支持,大概我要去旅行這個很強的慾望也加速了我的康復! 現在頭髮已經慢慢長了出來,也不用一定戴帽子出外,最難過的日子已經過去,所以是時候出發了.

是次出發真的是由決定到出發不足兩個星期,有點急趕,因為11月參加了故事地攤,原以為我講的印度故事會激起其他人去印度的慾望,誰知道是自己也被自己的印度故事感動,所以決定再回去看看!

今次遊走的路線主要是印度的西面,是我未踏足過的印度,搜尋資料時也發覺沒有太多人去過,在沒有太多其他人的遊記下,希望自己去探索更多印度更少人知道的地方.

這次算是旅行以來最不輕便的行裝,我還要帶著中藥(粉狀)去印度,為了健康我還要在旅程中繼續飲苦藥!可能你會覺得為什麼不遲點再去?我的家人其實也不想 我這次獨自再去印度,只是怕我一個人在印度健康有甚麼問題怎樣照顧自己!我相信我已經可以完全自己才出發的,另外我完全知道我自己想怎樣 !如果真的下個月再出發又如何,誰知道下個月會發生甚麼事???經過今次突然患病我更加無法相信自己的下一分鐘會是怎樣! 怎可以叫我遲啲先再去!搵到人陪先再去! 我怕我遲啲真沒有時間了 !能夠堅持自己的想法是我最想的事,你們也記住沒有人知道下一分鐘發生甚麼事,想到便去做,這是我這次領悟最深的一件事!

無論怎樣,我也可以好好照顧自己,期待二十多天在印度睇得更多,更深入,一定和你們分享.記得支持我.

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【印度巴士上的風景 ~ 車長的最佳助手】

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印度人口多是眾所週知的事,
就是這個原因,
你會發覺印度有個奇怪現象,
就是根本無需要有這個職位的存在,
但就因為人口多,
希望人人有工開,
所以造就了很多可有可無的職位出來,
就是我今次所講的司機助手.

司機助手的工作,
主要是在車上向客人收費,
然後找續和把發票給客人,
沿途解答乘客的路線查詢,
然後需要在每個站中間向街上等車的人大叫這班車的目的地,
其實是有點簡單乏味的工作,
但其實又不是想像中容易.

我特別留意到所有的司機助手,
都是穿著整齊的製服和一定用黑色的單肩皮袋,
而且是用同一套方法去收錢的.
首先他要把紙幣攝入第二隻同第四隻手指的,
然後他們都用一部黑色的機用來出一張類似超市的發票,
以及用另一隻找錢等.
我個人覺得是他們有學過的一套收錢系統,
因為我真的見到差不多每個司機助手也這樣做.

還有他們嘅記性要真的好好,
因中途不斷有人會上車落車,
在這麼擠逼的環境下要記得誰人未付款真的好考功夫!
而且我見到有乘客是出示月票之類給他們看,
所以每班巴士上要應付不斷上落和吊在門口外的乘客收齊所有款項,
真的不是每個人可以完全勝任.

要是印度的巴士公司在將來都安裝了電子貨幣付款(類似八達通),
然後巴士只剩下一度門在司機旁邊,
那麼便不會再有這個職位存在,
失業的人又越來越多.

我在印度坐巴士,
無論長途短途都很享受,
縱使環境又熱又逼,
但在巴士上看到的風景和人生百態都已經令我忘記艱辛,
上了癮般坐完一程又一程……………………

《待續》

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出發去緬甸2013年12月 (準備篇)

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[行裝解說]
1. 陪伴我多年的大背包45L+10L
2.單反相機
3.小PRINTER:用來製作POST CARD寄給朋友或印相片給當地小朋友
4. LOMO LCA+相機和菲林 , 我很喜歡菲林的相片
5. 衣服 :女仔始終要影相貪靚,十多天的旅程要帶得精簡又能夠互相配搭
6.毛巾+護膚品 : 盡量帶SAMPLE SIZE (平時儲埋去旅行用)
7.SleepSack : 非常薄身的睡袋,住hostel/民宿時舖在床上面,乾淨過直接瞓在佢哋張床單 (因我多是住平價民宿)
8.頸枕 :長途車必備 ,又可以想當枕頭用
9.書 (LP & 緬甸。逆旅行: 葉孝忠)
10. 人字拖 : 旅行必備,尤其是要去經常除鞋的寺廟國家,更加方便.

準備出發 !

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緬甸十二天行程計劃參考 (2013年資料)

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隨著旅行的普遍以及廉航在香港的發展愈趨成熟,

加上一般的東南亞國家大部份香港人已踏足過,

再去日本韓國泰國新加坡等地已經無咩新意,

我之前一直覺得住在馬來西亞的朋友很好因為他們有AIRASIA可以平遊很多地方,

幸好HKExpress 在前幾天兩歲生日時公佈2016 年初會飛的新航線,

有仰光 Yangon、曼德勒 Mandalay( 緬甸) 、瑯勃拉邦 Luang Prabang (寮國/ 老撾),

知道後我雙眼發光…………

東南亞我還有寮國未去過,

完全啱晒我 🙂

至於緬甸呢我都好開心有兩條新航線,

2013年12月我在緬甸只逗留了十二天時間(未計在曼谷轉機),

短短十二天我已經喜歡了這個地方,

最大原因緬甸人超好,

加上我覺得在那裡看日落日出特別靚,

而且緬甸還算是剛開放的國家,

民風還很純樸,

所以有點自私地希望他們不會變質,

但無疑多了旅客才可以為當地人民帶來收入,

所以快點趁緬甸仍然在保持最真實的一面時探望這個地方。

2013年的十二天行程只去了最熱門的路線,

但如果你的假期也不多可以參考我的行程。

 

DAY 1 ) (21/12) HKG – BANGKOK (STAY ONE NIGHT FOR TRANSFER)

DAY 2) (22/12 ) BANGKOK – MYANMAR Mandalay (by Airasia )

***Air asia有 free shuttle bus 12:45/13:00兩班車出市區 (Mandalay City: Street 79 near Mandalay Palace (between 26&27) Around 1 hours ***
行程只去了食個late lunch ,然後去了mandalay hill 睇sunset.

DAY 3 ) (23/12)  包車整天去幾個地方:

1. Amarapura的Maha ganayon kyaung 早上10點到來還可看到僧人吃早飯的盛況場面好震撼。

2. Sagaing的Sagaing hill

3. Inwa古城坐船再馬車約9000K

4. Amarapura 的U bein’s bridge主要睇日落坐船k6000 (45mins)

DAY 4)  Mingun (24/12)
這算是蠻輕鬆的一趟行程,地點在Mandalay北方,最快的方式就是搭船過去
地點在26街底,從市中心(皇宮)走過去,大約30分鐘
船的出發時間是早上9:00,而會在下午1:00返航,航程約1小時,所以只有3小時左右逛Mingun
船的價格是K5000(往返),要拿護照登記@2013資料 ,之後在Mandalay亂行以及晚餐。

Mandalay坐過夜巴士去 Bagan

DAY 5) 蒲甘Bagan (25/12)

##半夜到蒲甘Bagan ***遊客到步必要收每人10美金景點費用***

在住宿酒店等候至有人11:00AM CHECK OUT,

休息食早餐,然後包馬車遊覽 ,馬車但相對昂貴,但我覺得有特色,可以坐兩至三人,公價15000K一天,8000K 半天。

當天遊覽的路線有很多(你可以因個人需要和馬車司機商量加減景點)

  1. Htilominlo Pahto (悉隆敏羅塔寺) → 2. Upali Thein (要帕里塔)→ 3. 塔林 → 4. Sulamani Pahto (蘇拉瑪尼佛塔)→ 5. Dhammayangyi Pahto (達瑪雅吉佛塔) → 6. Ananda Pahto (阿南達寺) → 7. Tharaba Gateway (舊蒲甘城門) → 8.Shweguyi (素威庫吉佛塔)→ 9. Thatbyinnyu Pahto(他冰喻寺塔)→ 10. Nathlaung Kyaung (納斯隆塔) → 11. Mya Zedi → 12. Gawdawpalin Pahto (葛道帕林塔) → 13. Bu Paya (蔔帕耶寺) → 14. Mahabodhi Paya (瑪哈菩提佛塔)→ 15.Shwesandaw Paya (瑞山都塔)睇日落

Day 6(26/12)

包馬車睇日出 坐船遊蒲甘Bagan睇日落(馬車司機很熟悉那裡看日出日落最美)

DAY 7 (27/12)

再睇日出以及在蒲甘Bagan拍攝

夜晚坐過夜巴士去茵萊湖 Inle lake

Day 8 (28/12)

***要支付茵萊湖的entrance fee 5美金***

巴士不是到達娘水總站的, 三更半夜的沒有甚麼交通工具可以選擇,搭計程車前往Aquarius Inn(8000kyats)@2013 資料,

先在旅館休息再在鎮中閒逛或包船遊茵萊湖一個人15000-20000K@2013 資料

DAY 9 (29/12 )

上午全日閒逛拍攝,下午巴士坐過夜去仰光 (12小時)

DAY 10 (30/12)

巴士到仰光 (AROUND 8AM)

休息再行市內景點

住OCEAN PEARL INN US 30 NIGHT @2013年價格

DAY11(31/12)

行市內景點

再在火車站坐了一趟4小時循環線火車 (1美金一位好抵坐,火車非常慢,但可以感受仰光的人民生活,但時間不足夠的別坐很浪費時間)

TRAIN ROUND TRIP 4HRS

Circle Train 時間表 @2013
6:10 am (順時鐘走 )
8:20 am (順時鐘走 )
8:35 am (逆時鐘走 )
10:10 am (順時鐘走 )
10:45 am(逆時鐘走 )
11:30 am (順時鐘走 )
11:50 am(逆時鐘走 )

DAY 12 (1/1)

昂山市場,仰光市內亂走

DAY 13 (2/1)

AIRPORT
YANGON – BANGKOK – HUAHIN

 

緬甸遊小提示

***如果你不喜歡或習慣坐過夜巴士,你可以選擇坐內陸機,但我感覺價格貴之餘,不方便購買,通常要透過當地旅行購買。緬甸的食,交通都價錢都很合理,唯獨是住宿非常貴而且要預訂,適逢我去緬甸時是聖誕節屬於大旺季,令一向不喜歡預定行程和住宿的我也差不多要早三個月前透過電郵等預訂,而且價格相比起其他東南亞國家的住宿高很多,因為緬甸近年逐漸開放遊客多了但旅館沒有增加,所以有了這方面的情況出現。另外切記要帶新淨和直版的美金在當地兌換,如果是很殘舊的緬甸人是拒收的***

 

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完全唔係baby trekking 嘅treking ~ 印度列城的三天兩夜trekking之旅 ~終於完成三日行山個人壯舉

終於等待到第三天的到來,

我和同行朋友已經密謀完成旅程後第一時間做咩好!

我哋第一時間要去旅行社取回之前寄存的大背包,

然後回去之前嘅旅館投宿,

跟住第一時間沖個熱水涼,

之後當然去食餐好先〈其實都係無太多選擇〉

我們這些城市人,

竟然就在三日行山後盼望沖個熱水涼再食餐好,

睇嚟要做個真真正正嘅山上人家,

首先我要習慣可以長時間唔沖涼。

講番第三日嘅行程先,

晨咁早起身,

但可惜天陰陰,

開始下毛毛細雨!

嚮導說今天行程大約行四小時,

我們快快食了簡單早餐就出門,

希望不會下大雨!

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幸好天氣未有下大雨,

如果大雨行山真是危險的。

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我們的進度都沒有進步,

你看我的嚮導往往在我們的前方等候我們,

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邊行邊影其實好忙碌,

依家睇番都好佩服自己當時咁好力氣又影又行。

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沿途所見盡是麥田和農民屋企,

沒有特別景點,

但這個小山城就是很舒服。

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在途中難得見到人他們都是在努力工作。

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當然牠們都是工作的好伙伴。

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嚮導話我哋知道列城在前兩年發生過嚴重地震,(我是2011年8月往列城的)

所以現在還有很多石頭……. (希望他們快點重建家園)

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就在我們差不多行了兩個小時,

又下雨了,

正在擔心之際突然出現了這部車,

車上有一對夫婦和小朋友還有大量貨物,

他們見到下雨所以問我們要不要上車,

嚮導望向我們,

我們見到反正下雨都無心機行而且地滑石頭多危險所以無端端就上了順風車。

都說在印度旅行一直很幸運遇上很多好人好事 🙂

有了順風車我們一個多小時便可以回到小鎮,

拿回背包立即去旅館沖涼,

因為熱水有時間限制供應,

所以真係跑住番去!

我記得我哋之後去食了一碗辛辣麵獎勵自己 ^ ^

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最後多謝我的嚮導在3日2夜照顧我們,

希望有機會再見:)

※如果你也想和我一樣在印度列城行山感受小山城的寧靜和自然,

列城的小鎮有很多旅行社安排不同行程,

是乎不同人的日期和需要,

我見到有很多外國人都選擇兩個星期或更長時間的行山和露營,

只要問清楚收費和路線,

還有不要逞強,

那裡的海拔最少也三千多,

千萬不要到埗立即去trekking,

天氣也要留意,

列城冬天是淡季,

很多餐廳和旅館也關門休息,

還有夏天才開放公路可以坐巴士進入,

冬季是封路,

但你可以乘坐飛機,

但冬季肯定不是行山的時間,

因為天氣照寒冷。

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